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Dakar 2020

Del 5 al 17 de enero del 2020 se disputó la cuadragésima segunda edición del Dakar, considerado el rally raid más duro del mundo. Un sueño hecho realidad en el año 1977 por su fundador Thierry Sabine (1949 – 1986) y un desafío para todos aquellos participantes que se atreven a sobrevivir a las múltiples trampas que esconde el desierto.

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Este año debutaba el Dakar en Arabia Saudita, por primera vez en la historia la carrera transcurriría por la península arábiga. 12 etapas, la primera con salida desde Jeddah, en el mar Rojo, y la última con llegada en el mega proyecto turístico de Qiddiya. En el país con mayor extensión de Oriente Medio, los pilotos deberían recorrer 7.500 Km (5.000 de los cuales cronometrados).

No fue un Dakar fácil, más bien al contrario. La mayoría de pilotos destacaron la dureza de las etapas y, en dos ocasiones, se tuvo que lamentar la muerte de un piloto de motos: en la etapa 7, Paulo Gonçalves perdía la vida al accidentarse en solitario y, cinco días después de que acabara el rally, en el hospital fallecía Edwin Straver tras su accidente en carrera.

Entre los 334 pilotos participantes, 74 serían de nacionalidad española y, entre ellos, 49 serían Finishers. Que una tercera parte de los pilotos españoles participantes abandonara el Dakar antes de su fin confirma la dureza de este rally tanto para el ser humano como para la mecánica de los vehículos que pilotan.

Para los pilotos, esta dureza debe gestionarse meses antes del inicio del rally, preparándose físicamente y mentalmente para aguantar las 12 etapas, aprendiendo a gestionar las emociones y evitando perder la concentración en un Dakar donde el más mínimo despiste puede costarte el abandono e incluso la muerte. Por ello, todos los pilotos también cuidan mucho la alimentación. Poniendo de relieve la hidratación, ya que las altas temperaturas que se viven en el desierto, unidas a las que se experimentan dentro de los habitáculos de los coches y camiones, junto al esfuerzo físico de pilotar durante una media de 600 Km por día (sumando enlaces y especiales), así como llevando kilos extra de peso en ropa y accesorios hace que el piloto se deshidrate muy rápidamente y necesite desesperadamente recuperar los niveles de electrolitos perdidos.

Hidratación en el Dakar 

Varios pilotos del Dakar escogen hidratarse con RAW Superdrink, ya que es la primera bebida isotónica del mundo 100% ecológica. No solo te hidrata de forma natural, sino que tiene los nutrientes necesarios para aguantar las condiciones más extremas, evitando padecer dolores estomacales con el paso de las etapas.

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La camelback en el Dakar

Los pilotos de moto del Dakar tienen la obligación de usar una bolsa de hidratación de 3 litros en cada etapa y es necesario llevar el isotónico más saludable para evitar problemas intestinales; así como, que sea un líquido muy potente nutricionalmente hablando ya que durante tantas horas pilotando hay muchos momentos de falta de hambre que llevan a la desconcentración del piloto.

RAW Superdrink está compuesto por súper frutas como los arándanos, açai o la pulpa de la fruta del baobab que tiene 6 veces más vitamina C que una naranja. Con RAW Superdrink los pilotos recuperan rápidamente los niveles de electrolitos perdidos sin perjudicar su salud. El mercado está repleto de isotónicos llenos de azúcares, edulcorantes y otros ingredientes poco saludables y contraproducentes para tu cuerpo, los deportistas son unos grandes consumidores de productos isotónicos, pero no están dispuestos a hidratarse a costa de su salud y aún menos en situaciones extremas como las que viven los pilotos del Dakar.

hidratacion dakar

Perdedores y ganadores del Dakar

El Dakar no tiene perdedores, todos los que acaban el rally raid más duro del mundo son ganadores. Pero siempre hay un piloto que llega el más rápido a meta; en esta edición, en motos venció el americano Ricky Brabec, en coches el español Carlos Sainz junto a su copiloto Lucas Cruz, en camiones el ruso Andrey Karginov, junto a Andey Mokeev e Igor Leonov, en quads hizo lo propio el chileno Ignacio Casale y en SSV venció Casey Currie junto a su copiloto Sean Berriman.

Finalistas del Dakar 2020

Cabe destacar la categoría de motos sin asistencia, llamada Original, y que expresa la versión más auténtica de la prueba, la de los inicios del Dakar en el año 1977 donde los pilotos no tenían ayudas para llegar a meta; sin equipos de asistencia. En este apartado venció el rumano Emanuel Gyenes y, en mujeres, la española Sara García (RAW Superdrink Team) se convirtió en la primera mujer europea en acabar el Dakar sin asistencia. En 2019 lo había conseguido Anastasia Nifontova, nacida en en EE.UU. y de origen ruso.

Españoles que terminaron el Dakar 2020 y su clasificación final:

COCHES

1. Carlos Sainz/Lucas Cruz
5. Giniel de Villiers/Alex Haro
13. Fernando Alonso/Marc Coma
24. Oscar Fuertes/Diego Vallejo
27. Nani Roma/Dani Oliveras
30. Jesús Calleja/Jaume Aregall
42. Cristina Gutiérrez/Pablo Huete
51. Pablo Canto/Facundo Jatón
54. Joan Font/Borja Rodríguez
55. Manuel Plaza/Mónica Plaza

ganadores dakar

MOTOS:

7. Joan Barreda
14. Jaume Betriu
16. Joan Pedrero
18. Laia Sanz
31. Fausto Mota
69. Josep María Mas
83. Ignacio Sanchís
85. Rachid Al-Lal Lahadil
86. Sara García
87. Javi Vega
94. Eduardo Iglesias
95. Javier Álvarez

SSV:

5. José Antonio Hinojo/Diego Ortega
6. Chus Puras/Xavier Blanco
10. Santi Navarro/Marc Sola
11. Gerard Farrés/Armand Monleón
15. Juan Miguel Fidel Medero/Juan Silva
22. José Luis Peña/Rafa Tornabell
26. Antonio Marmolejo/Eduardo Blanco

CAMIONES:

15. Albert Llovera/Marc Torres/Ferrán Marco
19. Jordi Juvanteny/Xavier Domenech/José Luis Criado
29. Alberto Herrero/Julio RomeroMatthias Vetiska

finalistas dakar

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